Аппараты ИВЛ Flight Medical Flight 60 и 60T — сервис модели
Платформа, OVP, обслуживание, поиск неисправностей и возврат в эксплуатацию Flight 60 и Flight 60T в исполнениях SL, DL и iO2
Курс по модели для инженеров, прошедших «Сервис аппаратов ИВЛ — уровень 1», а лучше и уровень 2. Мы разбираем на бумаге Flight 60 с поршневым блоком (manifold) и Flight 60T с воздуходувкой (blower): газовый тракт, три варианта подачи кислорода, платы и силовую часть; самотест при включении, тест контура и каждый шаг процедуры эксплуатационной проверки (OVP) с анализатором, тестовым лёгким и сопротивлениями; ограничения по часам и по календарю, фильтры, датчики и аккумуляторы; поиск неисправностей от таблицы ошибок до неисправного модуля; ремонт с нужными калибровками, правильной работой с ПО, электробезопасностью и полной записью. Независимый курс: не связан с Flight Medical Innovations и не одобрен ею. Flight Medical и Flight 60 — товарные знаки их владельца, другие названия — товарные знаки соответствующих владельцев.
Как работает аппарат ИВЛ, вы уже знаете. Этот курс — о том, как проверять, обслуживать и чинить именно этот.
- Flight 60 и 60T встречаются в отделениях, на транспортировке и на дому, и инженер приходит к ним с общим опытом по ИВЛ, двумя похожими мануалами и без понимания, какие различия важны.
- Типичный вызов заканчивается заказом соленоида, главной платы или источника газа, а причиной оказывается изношенная мембрана, слетевшая силиконовая трубка, забитый входной фильтр, разряженный после хранения аккумулятор или не то сопротивление на стенде.
- После ремонта пропускают калибровки из тестовой таблицы, не восстанавливают серийные номера и наработку, не проверяют заземление, и аппарат уходит к пациенту только после теста контура.
После курса вы умеете
Программа
Определить, какой вариант Flight 60 или 60T у вас на столе, проследить газовый тракт от входного фильтра до разъёма контура, назвать платы и узлы, отвечающие за каждую задачу, и знать, что записать до вскрытия корпуса.бесплатно
22 min02Проверки: самотест при включении, тест контура и процедура эксплуатационной проверки (OVP) с анализатором и тестовым лёгким
Выполнять проверки Flight 60 и 60T в правильном порядке, собирать анализатор, тестовое лёгкое и сопротивления так, как требует производитель, и понимать, что каждый шаг OVP доказывает про аппарат.23 min03Обслуживание: ресурс поршневого блока и воздуходувки, фильтры, датчики кислорода и утечки, аккумуляторы, очистка и записи
Планировать и выполнять плановое обслуживание парка Flight 60 и 60T по часам и по календарю, менять ресурсные детали, которые называет мануал, не допускать повреждения аппарата при обработке и оставлять запись, по которой видны тенденции.20 min04Поиск неисправностей: группы сообщений, пневматика и утечки, датчики, питание и аккумуляторы, дисплей и связь
Вести Flight 60 или 60T от сообщения на экране или жалобы к неисправной детали, используя журналы, встроенные калибровки и шаги OVP как диагностические инструменты, и менять только то, на что указывают факты.24 min05Ремонт и возврат в эксплуатацию: замена модулей, калибровки, ПО, проверка, электробезопасность и запись
Заменять модули Flight 60 и 60T на уровне процедуры, не создавая новых неисправностей, выполнять калибровки, которые производитель назначает каждой замене, правильно обращаться с ПО и конфигурацией и выпускать аппарат только после полной OVP, проверки электробезопасности и полной записи.24 min—Экзамен
25 · 40 min · 75 %
Сертификат
Сдайте экзамен и получите сертификат о прохождении курса с вашим именем, часами и баллом. У каждого сертификата свой номер и открытая страница проверки — работодатель или заказчик проверит его в один клик. Сертификат подтверждает прохождение курса; он не является документом об образовании и авторизацией производителя.
Для кого
Для кого
- Инженеры, прошедшие «Сервис аппаратов ИВЛ — уровень 1» или имеющие равноценный опыт
- Больничные службы медтехники и независимые сервисные компании, обслуживающие аппараты Flight 60 и 60T
Кто учит
Курс написал сервисный инженер, работающий с медицинским оборудованием с 2014 года, в том числе 6,5 лет в GE Healthcare и сервисный супервайзер в Mindray, вместе с инженерами Service Engineer.
FAQ
Это обучение от Flight Medical?
Нет. Это независимый курс, не связанный с Flight Medical Innovations и не одобренный ею. Flight Medical и Flight 60 — товарные знаки их владельца, другие названия — товарные знаки соответствующих владельцев. Курс не заменяет процедуры производителя и не даёт авторизации, кодов доступа или сервисного ПО.
Нужен ли сервисный мануал?
Да. У вас должны быть сервисный мануал и руководство оператора производителя на ту модель и версию ПО, с которой вы работаете. Курс объясняет работу и выстраивает её порядок; точные процедуры, критерии приёмки, тестовая таблица и номера деталей берутся из документации вашей редакции.
Охватывает ли курс и Flight 60, и Flight 60T?
Да, в исполнениях SL, DL и iO2, как они описаны в сервисном мануале Flight 60 LIT-0021 и сервисном мануале Flight 60T LIT-0113. Где модели различаются, например поршневой блок против воздуходувки или volume factor против bias flow, курс об этом говорит.
Есть ли в курсе обновление ПО, сервисный доступ и опции?
Только на уровне процедуры: кто имеет право это делать, что сохранить и что проверить до и после. Сервисные коды, активация опций и сами шаги принадлежат производителю и выполняются авторизованным персоналом с правильными носителями.
Что написано в сертификате?
Аппараты ИВЛ Flight Medical Flight 60 и 60T — сервис модели (отметка к сертификату), ваше имя, часы, дата и результат экзамена, уникальный номер и публичная страница для проверки.
Может ли компания купить места для команды?
Да: пять мест и сводка прогресса для руководителя.
Языки?
Английский и русский.